Wanneer wij een superbike bouwen, is alleen het beste goed genoeg. Zoals de allernieuwste ontwikkelingen, waaronder een aluminium brugframe, radiaal remsysteem, een supersportief ‘tail-up nose-down’ design en trendy kleuren. Plus voor de berijder de ultieme combinatie van elektronische veiligheidssystemen: het eerste echte race-ABS, dat alleen op het achterwiel als ook compleet uitschakelbaar is, en Dynamische Tractie Controle (DTC), dat verschillende niveau’s van driften toestaat, afhankelijk van hoe plat de motor door de bocht gaat. Hoe meer de rijder hangt, hoe meer rechtop de motor blijft, hoe langer de ideale lijn gevolgd kan worden bij het verlaten van een bocht. Nooit eerder was het zo eenvoudig om zo veel kracht in toom te houden. Op de openbare weg én op het circuit. RR staat voor volbloed racemotor, hoewel hij natuurlijk ook met kenteken verkrijgbaar is. Dan het motorblok nog: onze absolute trots. De fabrieksrijders van het Motorsport team zijn het hier hartgrondig mee eens.
Tijdelijk Akrapovič einddemper bij nieuwe
