Voor het eerst in de geschiedenis van BMW Motorrad zijn koppeling en versnellingsbak in het boxermotorblok geïntegreerd. En eveneens voor het eerst bij een boxermotor van BMW Motorrad zijn de cilinders niet meer met tapeinden aan het motorblok bevestigd maar erin geïntegreerd. Het tweedelige, verticaal ter hoogte van het het hart van de krukas gedeelde motorblok is gegoten uit een uiterst treksterke aluminiumlegering. De beide carterhelften vormen een geheel met de cilinders en de hoofdlagerkappen. De cilinder met koelwatermantel is als Open Deck constructie uitgevoerd. De wanden van de in het motorblok geïntegreerde cilinders zijn in een LDS-proces gecoat. Bij deze nieuwe oppervlaktebehandeling, die BMW ook al bij automobielmotoren toepast, worden de cilinderwanden via een lichtboog van een wrijvingsarme en slijtvaste ijzer-koolstof legering voorzien.